กำเนิดเต่าแดง (surly disc trucker 2014)

การปั่นจักรยานคู่ใจ ท่องเที่ยวไปในโลกกว้างนั้น เป็นเรื่องน่าสนุกอย่างประหลาด
ถึงแม้เวลาส่วนใหญ่ของ XLrider จะหมดไปกับการซ้อมปั่นเสือหมอบ road bike
แบบ 80-100km ให้จบใน 3-4ชม.

แต่ถึงอย่างนั้น ในใจผมก็ยังชอบ การปั่นแบบTouring อยู่

จริงๆแล้วเราต้องแยก คำว่า “ปั่นจักรยานแบบTouring” กับ “จักรยานสำหรับTouring” ออกจากกัน

ปั่นจักรยาน แบบTouring
คือการปั่นจักรยาน ระยะไกลเพื่อท่องเที่ยว หรือแข่งขัน อาจจะขนสัมถาระ
หรือ ไม่ขนอะไรไปด้วยก็ได้ การปั่นแบบนี้จะใช้รถอะไรก็ได้ที่เราปั่นถนัด และสบายที่สุด
เพราะต้องอยู่บนอานจักรยานเป็นเวลานานเป็นวันๆ และหากไม่ได้ปั่นแบบค่ำไหนนอนนั่น
จริงๆแล้วใช้แค่จักรยานเสือภูเขา เสือหมอบทั่วไปก็เพียงพอ แค่ติดตระแกรงหลังเพิ่มหน่อย
ก็เป็นอันใช้ได้

จักรยานสำหรับ Touring
จักรยานที่ถูกออกแบบมาให้ เน้นการบรรทุกสัมภาระสำหรับการเดินทางท่องเที่ยว
จุดเด่นของจักรยาน Touring จะเป็นเรื่องการบรรทุกสัมภาระ
เฟรมของจักรยานประเภทนี้ จะมีจุดยึดติดตระแกรงทั้งล้อหน้าและล้อหลัง
หรือถ้าซื้อแบบสำเร็จรูปมา ก็จะมีตระแกรงบรรทุกของมาให้เรียบร้อยตั้งแต่โรงงาน
เฟรมจักรยานมักจะเป็นเฟรมโครโมลี่ เพราะแข็งแรง หากตะเกียบหักก็ยังให้ช่างทั่วไปเชื่อมได้
Touring จะเน้นที่ความเรียบง่ายของอุปกรณ์ เพื่อที่เจ้าของจะได้สามารซ่อมเองได้
แต่เดิม ระบบเบรกนิยมใช้ V-Brake ,เบรคผีเสื้อ แต่ช่วงหลังๆก็มีหันมาใช้แบบ Disc Brake
กันมากขึ้น เนื่องจากรถ+สัมภาระมีน้ำหนักมาก การใช้ Disc Brake จะปลอดภัยกว่า
ระบบเกียร์ จะใช้ของเสือภูเขา เนื่องจากรถมีการบรรทุกของหนัก ต้องการอัตราทดที่สูงกว่า

จักรยานเสือภูเขาเดิมๆของผม จับเอามาทำ Touring

จักรยานสำหรับ Touring แท้ๆนั้นมีหลากหลายยี่ห้อ แต่ที่ดังๆก็จะมี
Fuji ,Trek ,Novara Strada ,Novara Randonee,Thorn ,Surly
,Koga-Miyata ,Bruce Gordon ,Co Motion ,Cannondale

จากประสบการณ์ ซื้อจักรยานมา 5 คันแล้ว พบว่าซื้อรถมือ2 นั้นคุ้มกว่าการซื้อรถมือ1
และถ้าซื้ออะไหล่มือ2 มาประกอบรถเอง จะได้รถที่ถูกใจ และถูกเงินมากกว่า
ด้วยความสนใจอยากลองของ ผมจึงเลือกที่จะประกอบรถทัวร์ริ่งขึ้นมาเองทั้งคัน

จักรยานสำหรับ Touring ใช้อะไหล่หลักๆที่จำเป็นนั้น มีไม่กี่อย่าง
– Frame อะไรก็ได้ที่มี chainstay ยาวๆ เพราะถ้าสั้นไป เท้าเราจะไปตีกับกระเป๋า
Frame ต้องสามารถใส่ตะแกรงได้ จะอลู หรือ เหล็กโครโมก็ได้ (โครโมปั่นแล้วนิ่งกว่ามาก)
– Gear ใช้เสือภูเขาเพราะอัตราทดเยอะดี แถมยังทนทานกว่าของเสือหมอบ
9 speed ก็พอ (10,11 speed ไม่จำเป็นเท่าไร แถมเฟือง+โซ่ยังบางกว่า9speed)
– ล้อ อยากได้ทนๆต้องใช้ขอบล้อ 36รูครับ เพราะเราบรรทุกหนัก ถ้าซี่ล้อน้อยเกินไป
ล้ออาจจะคด เวลาขนของหนักๆได้ครับ
ส่วนอะไหล่อื่นๆ ก็ตามความชอบ ความถนัดของแต่ละคนเลยครับ

SpecรถTouringที่ผมต้องการ คือ
– แบกกระเป๋าแบบ full load 10วันได้
– แบกเต้นท์ และถุงนอนได้ด้วย
– ปั่นสบาย และมั่นคง แม้จะแบกสัมภาระหนักๆ
– มีdisc brake (จากประสบการณ์ ผมมั้นใจdisc brakeมากที่สุด)
– รถราคาไม่แพง มีตัวแทนในไทย เฟรมต้องเป็น chromoly
– ข้อสุดท้ายสำคัญสุด เฟรมต้องเหมาะกับคนตัวเตี้ยแบบผม 167cm.

จาก2ข้อสุดท้าย ทำให้ตัวเลือกผมเหลือแค่ยี่ห้อ Surly เท่านั้นเพราะมีไซด์เล็กที่ 46
เหมาะกะคนตัวเล็กและ เฟรมเป็น chromoly แท้ๆ
เฟรมรุ่น full load ของ Surly ก็จะเป็นรุ่น Long Haul Trucker (LHT)
แต่ถ้าจะใส่ disc brake จะชื่อรุ่น Surly Disc Trucker (องศาเฟรมเดียวกับ LHT)
ผมชอบเฟรมสีเงินของ Surly LHT มาก แต่…Disc Trucker ดันไม่มีสีเงิน
มีแต่ สีแดง!!!! (บอกตรงๆผมไม่ปลื้มรถสีแดงมากๆ แต่ไม่มีทางเลือก T_T)

นี่คือที่มาของ “เจ้าเต่าแดง”
จึงมาจบด้วย Spec ดังนี้ ตามSpecนี้คาดว่าสามารถปั่นทัวร์รอบอาเซี่ยนได้ (^O^)/

  • Frame : Surly Disc Trucker 2014
  • Front Hub : Shimano Deore XT HB-T780 36H
  • Front Rim : Alexrims XCT19 36H
  • Front Spoke : DT Swiss
  • Rear Hub : Shimano Deore XT HB-T780 36H
  • Rear Rim : Alexrims XCT19 36H
  • Rear Spoke : DT Swiss
  • Rim tape : X Mission
  • Tire : Continental Touring Plus 26×1.75
  • Tube : Schwalbe AV13
  • Crank set : Shimano Deore FC-M590 9-Speed 44/32/22T
  • BB Set : Shimano Deore
  • Front deraileur : Shimano Deore XT, FD-M770, 9-Speed 31.8MM
  • Cassete : Shimano Deore HG61-9, 12-36T 9-Speed
  • Rear deraileur : Shimano Deore XT RD-M772-SGS/GS Shadow
  • Chain : Shimano DeoreCN-HG53
  • Shifter : Microshift Bar End shifter 9-Speed
  • Pedal : Shimano A530 SPD Single Sided Touring Pedals
  • Brake lever : Tektro RL520
  • Brake : Avid bb7
  • Handle bar : 3t ergonova pro 42mm
  • Stem : Merida
  • Headset : Ritchey WCS Headset Bearing
  • Seat post : Richy 27.2 mm
  • Saddle : Brooks cambium c17
  • Handle bar tape/Grip : Lizardskin
  • Brake Cable : Jagwire
  • Brake Housing : Shimano
  • Gear Cable : Jagwire
  • Gear Housing : Shimano
  • Front Rack : Tubus Ergo
  • Rear Rack : Tubus Cosmo Rear Rack (Replica)
  • Bottle Cage : Klean kanteen
  • Kickstand : Pletscher Twin-Legger

ทั้งหมดนี้ มีทั้งอะไหล่มือ1 มือ2 สะสมเอามารวมๆกัน แต่บางทีมันหาไม่ได้เลยต้องซื้อมือ 1
บางชิ้นก็ซื้อมาผิดใช้ด้วยกันไม่ได้ ต้องขายทิ้งไปก็มี
รวมๆแล้วก็…… แดกแกลบกันไปเลยทีเดียว!!!

สภาพตอนรวมของได้ครบแล้ว

ที่บ้านไม่มีเครื่องมือหนักที่ขันถ้วยคอก็เลยไปให้ร้าน rit ช่วยตัดซาง+ขันถ้วยคอให้

กลับมาก็นั่งประกอบเอง ตั้งแต่น็อตตัวแรก จนถึงน๊อตตัวสุดท้าย สายเกียร์ สายเบรก
จูนเกียร์ก็นั่งงมโข่งทำเอง การประกอบรถเอง ทำให้เราได้รู้จักรถของเราดีขึ้น
หากปั่นๆอยู่มันมีอะไรผิดปกติเราจะรู้ทันที และสามารถซ่อมได้เอง

เต่าแดง version ปัจจุบัน

เต่าแดง Full load

เต่าแดง บนเทือกเขาHakone แบกของขนาดนี้ สัมภาระ40Kg คนปั่นหนัก70Kg รถหนัก18Kg
เทสมาแล้วด้วยชุดเกียร์ หน้า 44/32/22T หลัง 12-36T ขึ้นได้แบบสบายๆไม่มีลงเข็น ^^

สังเกตุได้ว่า รถทัวร์ริ่งแท้ๆเราจะไม่ค่อยเห็นคนปล่อยขายมือ 2กันเท่าไร
นั่นก็เพราะคนที่จะปั่นทัวร์ริ่งนั้น ส่วนใหญ่จะเป็นคนที่รักจักรยานจริงๆ ซื้อเพราะรัก
และรักที่จะใช้มัน ไม่ได้ซื้อประกอบเพราะตามแฟชั่นหรือสมัยนิยม
ถ้าให้เลือกขาย ก็คงขายได้หมดทุกคันยกเว้นจักรยานทัวร์ริ่ง ที่ยังไงก็ไม่ขาย ^^

ถ้าคุณชอบท่องเที่ยวด้วยจักรยาน หากมีโอกาศลองประกอบจักรยานสำหรับ Touring ดูครับ
แล้วคุณจะรู้ว่า “พาหนะชนิดเดียวกัน ปั่นบนเส้นทางเดียวกัน แต่ให้ความสนุกต่างกัน ^^”

ปล. ผมเขียนบทความนี้ขึ้นมา ไม่ได้จะอวดรถตัวเองนะจ๊ะ
แต่เพื่อให้คนที่กำลังจะประกอบ จักรยานสำหรับ Touring ได้ศึกษาเรื่องอะไหล่ ดูรหัสอะไหล่ครับ
เพราะอะไหล่บางตัวเข้ากันไม่ได้ ตอนประกอบผมเปิดคู่มืออะไหล่ ไล่รหัสเยอะมากกว่าจะลงตัว
จากSpec ข้างบนนั้น ทุกอย่างเข้ากันได้หมดครับผม
เทสมาแล้วใช้ได้ดีไม่มีปัญหา เจ็บมาเยอะ!!! ไม่อยากให้ใครซื้อมาลองผิดลองถูกแบบผม ^^